UTILIDADES DE AEROPUERTOS DEBEN SER REPARTIDAS EQUITATIVAMENTE

foto: Maqueta del nuevo aeropuerto de Santa Rosa

REPARTICION DE UTILIDADES AEROPORTUARIAS ES UN ACTO DE JUSTICIA

Como parte de un plan integral de seguridad aeroportuaria que pueda ser aplicado en todo el país el Gobierno Nacional ha planteado con absoluta justicia una repartición equitativa de las utilidades que se obtienen por la operación de los aeropuertos más grandes, Quito y Guayaquil, los mismos que por ser concesionados benefician a las empresas que la administran causando un serio perjuicio económico para el estado ya que las arcas fiscales no reciben los ingresos previstos.

El Subsecretario de Aeropuertos asegura que dicha consideración no implica un enfrentamiento con los Municipios de Quito y Guayaquil sin embargo no es lógico que el estado quede fuera de los ingresos, que son importantes, ahora menos del 35 por ciento llegan a la Dirección de Aviación Civil y el 65 por ciento en conjunto ingresa de manera directa a las concesionarias lo que impide realizar un adecuado control y mantenimiento de los 21 aeropuertos del país.

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EN MARCHA PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL

foto: Seminario taller del MTOP donde se avanza en la seguridad vial
SEGURIDAD VIAL, UNO DE LOS TEMAS IMPORTANTES DEL MINISTERIO DE TRANSPÒRTE Y OBRAS PÚBLICAS

La mañana de este martes, en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas se realizó un taller sobre los planes y proyectos de esta cartera de Estado, que fue presidida por el titular Héctor Villagrán y contó con la presencia del Ministro de Gobierno Gustavo Larrea, la Ministra de Salud, Caroline Chang, Comandante de la Policía, Subsecretarios y directores de varios de los departamentos de esta rama del Estado.

El Subsecretario de Obras Públicas, Rafael Pezo Zúñiga se refirió al plan de consolidación de la red vial, donde se invierten 3 millones de dólares y que se encarga de la red de seguridad y de la capacidad operativa que deben brindar en su totalidad las vías del Ecuador. Resaltó la importancia de los trabajos que en la actualidad se están realizando para mantener el control en todo el sistema vial, aún en los tramos concesionados.

Además explicó el plan de megaproyectos, donde consta la ruta internacional de comercio que busca conectar al Ecuador con los demás países para contar con varias vías de primera categoría, que integren mercados donde se puedan ofertar los diversos productos de cada una de las provincias.

Alberto Buendía fue el encargado de presentar el Plan Operativo Nacional de Seguridad Vial, cuya finalidad es reducir los accidentes de tránsito que en el Ecuador se constituye en la primera causa de mortalidad por factores externos, por ello una de las principales bases de este plan lo constituye el “ajuste en la percepción del riesgo”.

Plantear una política integral, construir entre todos los sectores involucrados una red que permita coordinar esfuerzos, realizar una campaña nacional de difusión y concienciación, control estadístico de los accidentes en las vías, revisión técnica vehicular, señalización uniforme y completa, capacitación, fortalecimiento institucional, el SOAT y la reglamentación; son parte del desarrollo de una política pública de seguridad vial que encabeza el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

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SUBSECRETARIAS DEL MTOP PRESENTARON PLANES Y PROYECTOS

foto: Taller de Fortalecimiento institicional del MTOP

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL EN EL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS EN MARCHA.

El objetivo de integrar a todas las Subsecretarias del Ministerio de Transporte y Obras Públicas bajo un mismo lineamiento institucional con una óptima estructura organizacional para que preste los mejores servicios corporativos se concreta tras una serie de estrategias y planes que consigan a corto plazo fortalecer a la institución y convertirla en un modelo de organización estatal eficiente.

Fernando Navia, experto en administración, considera que toda organización o institución ya no es una simple unidad de servicio, sino que debe ser gerenciada con cabeza y olfato para definir, proponer, planificar, conducir y facilitar estrategias que conduzcan hacia los objetivos planteados.

La Subsecretaria de Aeropuertos y Transporte Aéreo expuso como objetivos prioritarios la modernización de ayudas de navegación, el desarrollo y mantenimiento de aeropuertos y la eliminación de accidentes e incidentes para fortalecer la subsecretaria afirmó su principal Cap. Guillermo Bernal.

Para Patricio Velásquez, Subsecretario de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, promover el desarrollo y el control de la seguridad y eficiencia de las vías navegables le permitirá al país mayores ingresos y el fortalecimiento de todos sus puertos.

El plan de gestión de la subsecretaria de transporte vial y ferroviario está encaminado en organizar y garantizar un servicio de calidad en transporte terrestre urbano, inter e intraprovincial e internacional que involucre a todos los actores sociales del país para alcanzar competitividad y calidad en el transporte, aseguró la encargada del ramo Lelia Valdivieso.

La Empresa de Ferrocarriles del Ecuador, EFE, planteó que la rehabilitación del ferrocarril tiene un potencial social que generará un desarrollo económico turístico del país que involucra directamente a 5 provincias y que permitirá la integración del Ecuador y elevar la competitividad turística, según su gerente Jesús Loya.

Finalmente uno de los mega proyectos de este Ministerio es el Eje Multimodal Manta-Manaos, que según su coordinador, Tomás Perivonio, debe llamarse Eje Bioceánico Multimodal Pacífico-Atlántico, porque permite la integración nacional, regional y global que generará desarrollo y crecimiento para el Ecuador, como una plataforma de transferencia de productos y servicios, donde se requiere una inversión de 600 millones de dólares y la integración de varios ministerios, Relaciones Exteriores, Agricultura, Turismo, Industrias y Transporte, para concretar éste proyecto que se encuentra en marcha.

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VETO TOTAL A REFORMAS A LEY DE TRÁNSITO

Foto: Ministros de Transporte y de Gobierno.

SE CONFIRMA VETO TOTAL A REFORMAS APROBADAS POR EL CONGRESO

El Ministro de gobierno dijo esta mañana que el ejecutivo vetará totalmente las reformas a la ley de tránsito y transporte terrestre que están siendo aprobadas por el Congreso Nacional, al considerar que las mismas no han sido consensuadas con la población.

Gustavo Larrea expresó que será la Asamblea Nacional Constituyente la que deberá aplicar reformas al tránsito y transporte terrestre incluso de ser necesario dijo el Ministro de Gobierno, los asambleístas podrían aprobar un nuevo marco legal en esa materia, lo cuestionable de acuerdo al Ministro Gustavo Larrea es la oportunidad, se considera que a los pocos días de instalarse una Constituyente el Congreso Nacional no puede aplicar reformas a un tema tan controversial que debe merecer un mínimo de consenso entre todos los sectores involucrados, lo que por cierto no ha ocurrido al interior del Parlamento que inició un debate sin ningún tipo de participación ciudadana.

El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Héctor Villagrán, también expresó que la Asamblea Nacional Constituyente es de momento el único poder con legitimidad para aplicar reformas a leyes de trascendencia, de allí la necesidad de que el debate se abra a los Asambleístas con la participación de la sociedad en su conjunto.

Con esta posición el gobierno evitará algún tipo de conflictos sociales que se puedan presentar a raíz de las reformas aprobadas por el Congreso, reformas que recibirán de inmediato una objeción total por parte del Presidente de la República.

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PRIMER GABINETE VIRTUAL AVANZA CON LA EMERGENCIA VIAL

Foto: Ministro Villagrán dialoga con el Presidente de la República en el primer Gabinete Virtual.

CORPORACION ANDINA DE FOMENTO PARTICIPARA EN LA RECONSTRUCCION VIAL

Durante el primer gabinete virtual efectuado la tarde de este lunes desde el despacho presidencial con las oficinas de todos los Ministros de Estado, el Presidente de la República, Rafael Correa, dispuso que toda la red estatal sea de pavimento rígido para la cual se espera contar con la participación de la Corporación Andina de Fomento, CAF, como fuente de financiamiento dentro de la reconstrucción vial a nivel nacional.

También el Primer Mandatario dispuso la creación de un fondo especial en el Banco del Estado para la vialidad rural, los detalles del mismo serán acordados entre los Ministros de Economía y Finanzas, de Transporte y Obras Públicas y los directivos del Banco del Estado, BEDE, a fin de presentar una propuesta en firme a ser aprobada por el Jefe de Estado.

Se persigue que todo el país cuente con vías de primer orden para ello la red principal de carreteras serán reforzadas en unos casos y reconstruidas en otros para que todas las provincias tengan carreteras con pavimento rígido garantizando una vida útil de por lo menos 15 años en todas las vías.

En el caso de la vialidad rural el proyecto incluye carreteras asfaltadas que permitan una rápida salida de los productos a los centros de abasto y mercados con la puesta en marcha del programa de carreteros rurales que en los próximos días contará con aportes significativos del Banco del Estado

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SE CONSOLIDAN RELACIONES COMERCIALES CON BRASIL

Foto: Ministro Villagrán, y Negociadores Manta-Manaos.

PRIMER CARGAMENTO DE CEBOLLAS PERLA VA A MANAOS

Las relaciones comerciales con Brasil se consolidan. Luego de varias reuniones bilaterales donde se han identificado las necesidades de los productos en el mercado de Manaos, dentro del próximo mes se tiene previsto enviar un primer cargamento de cebolla perla desde la ciudad de Portoviejo en Manabí, hasta Manaos en Brasil, producto que tiene gran acogida en los mercados del Atlántico y que fueron requeridos por los comerciantes de esa parte del sub continente durante las reuniones que entre los dos países se llevan adelante para concretar la ejecución del proyecto Multimodal Manta - Manaos

Varios son los productos ecuatorianos apetecidos por los brasileños, por ello se invitó a los empresarios para que inicien exportaciones de sus productos, también se piensa en aprovechar el eje aéreo para lo cual la compañía TAME esta a punto de firmar un convenio con su similar de Brasil, Ocean Air, lo que facilitará que a principios del próximo año se pueda consolidar la interconexión aérea entre Ecuador y Brasil que permita enviar productos ecuatorianos que son al momento son objeto de una gran demanda por los mercados brasileños.

Se ha previsto por igual que durante el primer trimestre del 2008 se concrete la visita del Presidente de Brasil Luis Inacio Da Silva a nuestro país, para firmar varios convenios dentro del eje multimodal, como un muestra del fortalecimiento de la integración suramericana que ofrece nuevos mercados para los productos ecuatorianos.

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BID FINANCIA PARTE DE PROYECTO MANTA - MANAOS

foto: Ministro Villagran con representantes del BID

800 MIL DOLARES PARA ESTUDIOS DE NAVEGABILIDAD DEL RIO NAPO

EL Banco Interamericano de Desarrollo, BID, aprobó el financiamiento para los estudios de navegabilidad del río Napo dentro del proyecto multimodal Manta – Manaos que llevan adelante los Presidentes de Ecuador y Brasil con la finalidad de unir los océanos Pacífico y Atlántico en un programa de integración comercial y de mercados sin precedentes.

Se trata de una cooperación técnica no reembolsable que realiza el BID en base a lo solicitado por los Gobiernos de Ecuador y Perú para que este organismo multilateral lleve adelante los procesos de selección y contratación de los servicios de consultoría.

El financiamiento de los 800 mil dólares comprende la elaboración de un estudio binacional de la navegabilidad del río Napo dentro de los 240 kilómetros ecuatorianos y aquellos 620 kilómetros de Perú por donde pasa el cause del río, que servirá como entrada principal para el Amazonas Brasileño y llegar de esta manera a los mercados de la ciudad de Manaos.

Para poder avanzar en la concreción del eje multimodal Manta – Manaos es necesario lograr del río Napo una navegabilidad los 365 días del año y para ello es indispensable realizar levantamientos topográficos y batimétricos, avanzar en los aspectos hidrológicos e hidráulicos, identificar los obstáculos a la navegación, conocer los aspectos económicos, el análisis de la flota y costos del transporte fluvial, los temas socio – ambientales, formular planes concretos de inversiones, entre otros aspectos.

El proyecto multimodal Manta – Manaos forma parte de la iniciativa para la integración de la infraestructura regional suramericana, IIRSA, que fue impulsada por los Presidentes del hemisferio y se constituye por parte en una gran puerta comercial para que los mercados asiáticos puedan acceder al Pacífico sin necesidad de utilizar el canal de Panamá, lo que traerá consigo innumerables beneficios para estos importantes mercados.

Para los estudios de navegabilidad se abre a partir de hoy una convocatoria pública hasta el 30 de noviembre a todas las empresas interesadas tanto nacionales como extranjeras para que participen en el mismo.

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